【新華社微特稿】日本航空公司宣布，將從5月開始嘗試引進(jìn)人形機(jī)器人在東京羽田機(jī)場從事地面服務(wù)工作，以節(jié)省人力。

　　據(jù)英國廣播公司28日報道，這一試驗項目由日本航空公司和GMO AI機(jī)器人公司合作，為期兩年。日航在聲明中說，地面服務(wù)作業(yè)高度依賴人力，傳統(tǒng)固定式自動化設(shè)備和單一功能機(jī)器人難以適應(yīng)現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施和復(fù)雜操作流程，而使用人形機(jī)器人則無需對現(xiàn)有機(jī)場設(shè)施或飛機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行重大改造。

　　項目初期，人形機(jī)器人將負(fù)責(zé)行李裝卸。未來它們可能還會承擔(dān)清理客艙、操作地面支持設(shè)備等任務(wù)。公司希望通過將尖端AI技術(shù)與人形機(jī)器人獨特的靈活性相結(jié)合，達(dá)到節(jié)省人力、減輕工作負(fù)擔(dān)的目標(biāo)。

　　日航說，由于游客數(shù)量增長、勞動年齡人口減少，日本航空業(yè)正面臨勞動力短缺問題。

　　日本部分機(jī)場已開始使用機(jī)器人，用于安全巡邏和零售服務(wù)等領(lǐng)域。GMO AI機(jī)器人公司總裁內(nèi)田朋宏說：“雖然機(jī)場看起來高度自動化和標(biāo)準(zhǔn)化，但其后端操作仍嚴(yán)重依賴人力。”

　　共同社援引日航地面服務(wù)公司總裁鈴木美輝的話說，使用機(jī)器人執(zhí)行體力要求高的任務(wù)將“為員工帶來顯著好處”。但他也指出，安全管理等一些職責(zé)只能由人工完成。